【新闻】2014年全球新造船市场圆满“收尾”
发布日期:2015-01-17
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    2014年最后一周新造船市场订单量继续回升,新船订单主要集中在油船领域。

 根据Golden Destiny最新周报,船东共订造了41艘新船,包括3艘散货船、10艘油船、8艘液化气船、2艘邮轮和18艘特种船,总运力达到1,492,116载重吨。其中,有32艘新船具体造价并未公布,剩余9艘新船总投资成本约为427,875,000美元。新船订单量相比之前一周上升了32%。

 数据显示,2014年最后一周特种船订单量最多,占总订单量的43.9%;散货船订单量占7.3%;油船订单量占24.4%;液化气船订单量占19.5%;邮轮订单量占4.9%。与之前一周相比,特种船订单量上升了800%,从2艘增至18艘;散货船订单量下降了50%,从6艘降至3艘;油船订单量下降了9%,从11艘降至10艘。

 Golden Destiny在周报中指出,上周在散货船领域,Torvald Klaveness在浙江欧华造船(位置 评论新闻)下单订造了1艘80500载重吨散货船,造价并未公布,新船预计将于2017年3月交付;ID Shipping在今治造船下单订造了1艘55013载重吨散货船,造价约为2450万美元,预计将于2016年3月交付;日本邮船在函馆船坞下单订造了1艘33953载重吨散货船,造价未公布,交付期定于2017年12月。

 在油船领域,招商局集团在大船重工(位置 评论 新闻)下单订造了1艘319000载重吨VLCC,造价为9737.5万美元,预计将于2017年交付;Frontline 2012在新时代造船(位置 评论 新闻)下单订造了2艘111000载重吨油船,造价为4900万美元,预计将于2016年12月交付;Oman Shipping在STX造船下单订造了4+4艘74000载重吨油船,造价约为4625万美元,交付期分别定于2016年12月、2017年3月、6月和9月;Sloman Neptun在江州联合造船(位置 评论 新闻)下单订造了1+1艘16500载重吨油船,造价为2300万美元,预计将于2016年交付;天津西南海运在中船黄埔文冲船厂(位置 评论 新闻)下单订造了2+2艘12800载重吨油船,造价未公布,预计将于2016年至2017年陆续交付。

 在液化气船领域,商船三井与信实工业签订合同,将负责监督三星重工6艘80000立方米VLEC建造工作并在新船交付后租赁这批VLEC,新船预计将于2016年第四季度起陆续交付;商船三井在日本造船联合下单订造了1艘165000立方米LNG船,预计将于2018年交付;Exmar在惠生海工(位置 评论 新闻)下单订造了1+2艘浮式液化天然气(FLNG)装置,预计将于2017年交付。

 在邮轮领域,嘉年华邮轮和荷美邮轮各在Fincantieri船厂下单订造了1艘邮轮,交付期分别定于2017年3月和2018年11月。

 在特种船领域,马士基海洋服务公司在Kleven船厂下单订造了3艘5000载重吨三用工作船(AHTS),交付期分别定于2017年3月、6月、9月;一家匿名船东公司在Havyard船厂下单订造了1艘4250载重吨平台供应船(PSV),预计将于2016年9月交付;Nakilat Damen船厂获多哈新港项目11艘工作船订单,新船预计将于2016年交付;Multraship在达门造船下单订造3艘ASD拖船,预计将于2015年交付。

专栏:行业新闻
作者: 佚名
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